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@只爱斋咖啡声称，自己在发布微博前一天（9月21日）将这台秦送修4S店，22日上午比亚迪4S店通知他提车。“似乎比亚迪丝毫没觉得这问题很严重，没有人关切过我的安全。”@只爱斋咖啡表示。令@只爱斋咖啡感到愤怒的根源在于，他在两个多月前在深圳横岗湛宝比亚迪进行过一次保养，当时工作人员并未发现此类问题。因而@只爱斋咖啡要求比亚迪方面对其车辆安全问题做全面检查并给出相应报告，并承担高速公路拖车费用以及一系列的后续赔偿。不过，自汽车送修24小时以来，比亚迪官方从未对其做出任何回应。

不过说是说首秀，那更多是一个象征性的起点，因为作为国内最顶尖的青少年球员之一，他早在2014年就开始打美巡中国赛了。“当时和李昊桐一起比赛，”王东禹笑着说。尽管如此，本周同时要复习功课的王东禹就说感觉上还是有点不同的。“毕竟现在是职业了，”他说。

易安保险将择机进入车险市场与财险公司整体的增长情况相比，上半年，4家专业互联网财险公司的业务增速明显：财险公司原保险保费平均增长了14.18%，而这4家公司的平均增速高达99.63%。具体来看，根据银保监会披露的统计数据，上半年安心保险取得保费收入约5.82亿元，同比增长246.39%；易安保险取得保费收入约9.53亿元，同比增长105.86%；众安保险取得保费收入约51.32亿元，同比增长99.91%；泰康在线取得保费收入约11.41亿元，同比增长了60.02%。可见，安心保险的增长最快，众安保险的保费收入最多。

“怎么看”一文披露的地方政府高铁负债情况，比“谨防高铁灰犀牛”估计的也要严重。该文指出，各地“争路”的“大招”之一，就是提高出资比例，有的推高到八成左右。而地方政府出资小头是自有资金，大头靠银行贷款，一些地方因修建铁路形成规模较大的地方债。2018年铁路固定资产投资8028亿元，中铁总投资不到5000亿元，其余3000多亿元大多是地方政府投资。考虑一些地方政府要靠财政转移支付维持运行，主要靠银行贷款进行高铁建设势必加大地方政府的债务风险。该文特别举例说，“某条高铁总投资500亿元，该省本级投了400亿元，其中省里资本金占25%、银行贷款占75%。”300亿银行贷款对该省无疑是一笔巨大的财政负担。不仅如此，在该高铁投入运营后，由于是省政府通过融资平台控股的高铁，运营亏损该省还要继续进行补贴，债务风险将进一步加大。

据英国广播公司（BBC）20日报道，作为特朗普的经济顾问委员会主席，哈西特与特朗普一样，都宣称WTO令美国失望。“WTO在帮助全球现代化方面发挥了非常重要的历史作用，但它在许多方面使美国失望。”哈西特认为，美国通常能赢得提交给WTO争端解决机制的案件，但往往“需要5至6年”，到那时损失早已造成。

从两份声明看，蔚来和宁德时代双方并未就风险点达成共识，蔚来认为模组存在质量问题，而宁德时代则认为模组质量过关，问题在于模组和电池包的适配。需要指出的是，在蔚来与宁德时代的合作中，电池包箱体和模组的装配由蔚来负责。两则完全不一致的声明让电池安全隐患的来源扑朔迷离。多位电池行业内人士对记者表示，从当前信息不好判断是蔚来还是宁德时代的责任，双方都将焦点锁定在了模组上，但到底是模组内还是模组外则无从得知。